该公司制定专项整治方案，按区域分专业紧盯重点区域，开展安全隐患专项大排查、隐蔽致灾因素普查及专项排查整治回头望，对存在问题逐条分析记录，提出相应管控措施，确保问题销号清零。
焦炭(今日智库2024.5.13)：4月M2同比增长7.2%，M1下降1.4%，新增社融减少1987亿元。5月13日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍，ER中煤A25、V10-28、S1.0、G20-60、Mt10、Q5500起拍价420元/吨，挂牌数量2.56万吨全部成交，成交价格440元/吨，较上期持平，以上价格均不含税。
今日秦港5500大卡报价854元/吨(-),5000大卡报价760元/吨(-),4500大卡663元/吨(-)。港口市场下游采购谨慎，贸易商多以积极出货为主，个别煤种出现下调。产地涨跌互现，调涨煤矿相对较多，幅度在5-20元之间。下游焦企经过前四轮提涨落地后，利润逐步修复，开工积极性稳步提升。蒙5原煤价格1370/吨;蒙5精煤1660元/吨;蒙3精煤1515元/吨;短盘运费55元/吨
通过秦岭云商软件平台，韩城分公司可以更加高效地管理销售流程,提高交易效率。同时，这也为客户提供了更加便捷、透明的交易方式，增强了客户的信任度和满意度。其中抢购最多的山西特产是无烟煤、炼焦煤和焦炭。
如果对国内期货市场有所了解，就会知道煤炭三兄弟动力煤、焦煤、焦炭。有时候想想，要是在山西稍微囤积几千吨焦煤，一年是不是就可以坐享其成，过上富足生活，这样的巨额利润确实令人心动。搞得煤炭行业的人 提心吊胆、议论纷纷。钢铁和有色金属板块大幅波动的根本原因在于焦煤市场。
实际上，焦炭价格上涨的根源在于焦煤的情况。由于煤化工的原料是炼焦煤，一旦焦煤价格要上涨，焦炭价格必定会跟着上涨。
随着5月1日的临近，山西省的煤炭交易即将全面走向线上。这显示出炼焦煤市场规模庞大，利润远超动力煤。但全国能源统一大市场指出这种情况必须改变，改革势在必行。焦煤和无烟煤价格多年来一直居高不下，主要原因是产地单一导致地方形成垄断，从而推高价格。
目前，我们观察国内动力煤市场趋向逐渐平稳。▲全国各省1679家洗煤厂数量统计图首先，让我们来看一组数据：全国共有1679家洗煤厂，其中以山西省为首，拥有731家，占据总数的43.5%以上。而影响煤炭市场最大波动的因素，集中在焦炭、焦煤和无烟煤市场。最令人头痛的问题是每次焦煤涨价都在数百元以上，并且处于绝对垄断地位。
动力煤价格的波动影响范围广泛，直接关系到民生。其中，动力煤的使用量最大，包括电力、化工、建材和民用煤，都属于动力煤范畴。
▲2023年我国炼焦煤进口来源国数量占比图个人猜测，这次统一大市场的首要任务可能集中在抓住关键点，逐一突破。有时不得不禁让人感叹，市场经济的运行规则原来是这样子的~~此处省略一万字。
近期，国家能源监管层和决策层正在从全局和战略高度加快建设全国能源统一大市场的落地工作，煤炭行业大改革势在必行。改革、改革肯定是从富得流油的地方入手，对吧。这就解释了为什么山西最不希望看到煤炭价格下跌了。有人认为，理想很丰满，现实很骨感，因此对此持负面态度看衰的人也不在少数。动力煤自2022年停止交易后至今一直处于休眠状态眼下，即将进入5月，终端电厂存在迎峰度夏补库预期，下游需求仍有释放潜力，加之随着一系列扩内需、稳增长政策措施见效，届时我国宏观经济将延续回升势头，煤炭市场交易活跃度将有提升，煤价易涨难跌。
但也应当看到，目前火电仍处淡季中期，且入汛以来，南方地区降水明显增加，沿海电厂日耗回落至175万吨附近，而库存高于去年同期200多万吨，暂无补库压力，依靠长协外加进口煤补充足以应对，对市场煤采购积极性不高。同时，今日智库关注到，由于近期进口煤成本持续上升，部分终端采购逐渐转向内贸，北上派船略有增多，加上非电行业需求小幅回暖，港口锚地船舶及预到船舶数量均有增加，短期煤价仍有一定支撑。
在上周四刊发的《3天跌5元/吨，不用着急!》文章中，今日智库便指出，多数贸易商对后市需求仍有预期，低价出货意愿很低，电煤价格短期跌幅十分有限。，同时还作出判断：随着一系列扩内需、稳增长政策措施见效，我国宏观经济将延续回升，将有利于我国煤炭需求增长。
昨日，受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响，北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨，港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。正如我们之前所预判，昨日据南方电网发布消息称，今年一季度，广东、广西、云南、贵州、海南等五省区全社会用电量3663亿千瓦时，同比增长10.5%，高于全国0.7个百分点，增速较2019年同期高5个百分点，对区域用电增长的贡献率由33.2%提升至42.5%，增幅接近一成。
不难发现，国内经济发展动能正在逐步提升，南方五省区各地生产消费需求规模呈现出进一步扩大趋势，拉动用电量快速增长同时，今日智库关注到，由于近期进口煤成本持续上升，部分终端采购逐渐转向内贸，北上派船略有增多，加上非电行业需求小幅回暖，港口锚地船舶及预到船舶数量均有增加，短期煤价仍有一定支撑。但也应当看到，目前火电仍处淡季中期，且入汛以来，南方地区降水明显增加，沿海电厂日耗回落至175万吨附近，而库存高于去年同期200多万吨，暂无补库压力，依靠长协外加进口煤补充足以应对，对市场煤采购积极性不高。眼下，即将进入5月，终端电厂存在迎峰度夏补库预期，下游需求仍有释放潜力，加之随着一系列扩内需、稳增长政策措施见效，届时我国宏观经济将延续回升势头，煤炭市场交易活跃度将有提升，煤价易涨难跌。
在上周四刊发的《3天跌5元/吨，不用着急!》文章中，今日智库便指出，多数贸易商对后市需求仍有预期，低价出货意愿很低，电煤价格短期跌幅十分有限。不难发现，国内经济发展动能正在逐步提升，南方五省区各地生产消费需求规模呈现出进一步扩大趋势，拉动用电量快速增长。
正如我们之前所预判，昨日据南方电网发布消息称，今年一季度，广东、广西、云南、贵州、海南等五省区全社会用电量3663亿千瓦时，同比增长10.5%，高于全国0.7个百分点，增速较2019年同期高5个百分点，对区域用电增长的贡献率由33.2%提升至42.5%，增幅接近一成。，同时还作出判断：随着一系列扩内需、稳增长政策措施见效，我国宏观经济将延续回升，将有利于我国煤炭需求增长。
昨日，受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响，北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨，港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右但也有贸易商指出，当前价格的上涨实际上是节前效应的一种体现，也是一种逼空行情，主要表现为报价高，成交弱。
4月25日，港口动力煤价格再次出现了反弹上涨，不过涨幅不大。据了解，价格上涨是因为市场看空情绪有所缓解。认为大秦线检修提前结束后，发运量将明显回升，北港库存如果增量可观的话，市场信心将再次受到打击;同时，当前也看不到投机需求的释放，价格可能会再次转弱。天津某贸易商表示，大集团价格出来后，市场情况就有所好转，叠加部分需求的释放，个别成交价格略有上涨，促使卖方报价上调。
同时，随着五一假期的临近，也确实出现了部分需求释放，促使卖方挺价意愿提升，部分上调了报价。不过，从目前来看，不论促使价格反弹的主要原因是什么，在低价货源偏少，市场需求略有增加的情况下，卖方挺价明显，预计节前再次转跌的可能性较小，至少能够稳住。
5000大卡硫1.0的730元/吨，735/吨想买低硫也没有买到。预计中旬之前价格可能继续偏弱运行，中旬以后还要看需求释放情况，不过继续下跌的可能性要减弱很多。
市场参与者普遍表示，发运成本支撑下，市场可售低价货源较少，卖方惜售情绪一直都存在。福建某贸易商表示，上游4500大卡的报650元/吨，想640元/吨接点低硫的货，上游不想给。 |
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